سارا آزادی، کابین نیوز – برجهای دوقلوی Schindler UOB Plaza در سنگاپور، از ماه مه ۲۰۲۲ تا اوت ۲۰۲۵ شاهد یکی از پروژههای گسترده نوسازی آسانسور UOB Plaza بودند. در این پروژه، تجهیزات قدیمی شرکت Otis با ۳۳ دستگاه آسانسور Schindler ۷۰۰۰، شامل ۱۳ آسانسور دوطبقه، و ۱۱ پلهبرقی جایگزین شد.
این پروژه تنها به تعویض تجهیزات قدیمی محدود نبود. فناوریهایی مانند کنترل مقصد Schindler PORT، سامانه نظارت Schindler Lobby Vision، نگهداری پیشبینانه مبتنی بر فضای ابری و سیستم کنترل دسترسی با تشخیص چهره نیز در ساختمان به کار گرفته شدند.
نتیجه، ایجاد سیستمی سریعتر، هوشمندتر و کارآمدتر بود؛ سیستمی که میانگین زمان انتظار را تا ۴۵ درصد و زمان سفر را تا ۴۰ درصد کاهش داد و ظرفیت جابهجایی آسانسورها را نیز حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش داد. این پروژه نشان میدهد که چگونه یک ساختمان تاریخی میتواند بدون از دست دادن هویت معماری خود، برای پاسخگویی به نیازهای امروز و فردا نوسازی شود.
UOB Plaza؛ نمادی از معماری مدرن سنگاپور
دو برج UOB Plaza در کنار رودخانه سنگاپور و در قلب منطقه تجاری مرکزی این شهر قرار گرفتهاند. طراحی منحصربهفرد و پستمدرن این مجموعه، با خطوط عمودی برجها و تاجهای هشتضلعی، آن را به یکی از نمادهای شناختهشده خط آسمان سنگاپور تبدیل کرده است.
نخستین برج این مجموعه در سال ۱۹۷۴ ساخته شد. ۱۴ سال بعد، بانک UOB از معمار مشهور ژاپنی، کنزو تانگه، دعوت کرد تا این مجموعه را به شکل امروزی توسعه دهد. در نتیجه، یک برج ۶۶ طبقه در کنار ساختمان اولیه ساخته شد و با طراحی هماهنگ، مجموعهای یکپارچه شکل گرفت.
دو برج توسط یک بلوک لابی به یکدیگر متصل شدهاند؛ فضایی که سالن بانکداری نیز در آن قرار دارد. برج UOB Plaza ۱ با ارتفاع ۲۸۰ متر همچنان یکی از بلندترین ساختمانهای سنگاپور محسوب میشود.
این ساختمان تاریخی اخیراً با یک پروژه جامع نوسازی آسانسور UOB Plaza، سیستم حملونقل عمودی خود را نیز بهروز کرده است؛ اقدامی که علاوه بر افزایش بهرهوری عملیاتی، تجربه کاربران و قابلیت اطمینان ساختمان را برای سالهای آینده بهبود میدهد.
آغاز پروژه نوسازی آسانسور UOB Plaza
تقریباً سه دهه پس از تکمیل UOB Plaza در سال ۱۹۹۵، شرکت Schindler Singapore در سال ۲۰۲۲ مسئولیت نوسازی سیستمهای آسانسور ساختمان را بر عهده گرفت.
تجهیزات اصلی آسانسورها بیش از چهار دهه در ساختمان فعالیت کرده بودند و دیگر پاسخگوی نیازهای جدید از نظر عملکرد، بهرهوری انرژی، ظرفیت جابهجایی و تجربه کاربری نبودند.
پروژه نوسازی آسانسور UOB Plaza از ماه مه ۲۰۲۲ آغاز شد و در اوت ۲۰۲۵ به پایان رسید.
در مجموع، Schindler موارد زیر را در ساختمان نصب کرد:
- ۳۳ دستگاه آسانسور Schindler ۷۰۰۰
- ۱۳ دستگاه آسانسور دوطبقه
- ۱۱ دستگاه پلهبرقی Schindler ۹۳۰۰
- دو دستگاه پلهبرقی مجهز به فناوری Schindler INTRUSS
اما گستردگی پروژه تنها به تعویض تجهیزات مکانیکی محدود نمیشد. مجموعهای از فناوریهای دیجیتال نیز برای ایجاد یک سیستم حملونقل عمودی هوشمند در ساختمان به کار گرفته شد.
چرا UOB Plaza به نوسازی نیاز داشت؟
سیستمهای اصلی آسانسور Otis برای چندین دهه در UOB Plaza فعال بودند. افزایش انتظارات کاربران، نیاز به ظرفیت بالاتر، کاهش مصرف انرژی و ضرورت افزایش قابلیت اطمینان، نوسازی این سیستمها را به یک ضرورت تبدیل کرده بود.
پروژه فرصتی فراهم کرد تا علاوه بر جایگزینی تجهیزات فرسوده، کیفیت سفر، بهرهوری عملیاتی و ایمنی نیز ارتقا پیدا کند.
Schindler به دلیل برخورداری از تخصص فنی و تجربه در پروژههای پیچیده نوسازی انتخاب شد. رویکرد این شرکت صرفاً تعویض تجهیزات قدیمی نبود؛ بلکه هدف، ایجاد یک سیستم حملونقل عمودی هوشمند و آماده برای آینده بود.
سیستم جدید و فناوریهای بهکاررفته
دامنه نوسازی آسانسور UOB Plaza بسیار گسترده بود. تجهیزات قدیمی با ۳۳ آسانسور Schindler ۷۰۰۰ و ۱۱ پلهبرقی جدید جایگزین شدند.
در کنار این تجهیزات، چهار فناوری کلیدی نیز به سیستم جدید اضافه شد.
۱. Schindler PORT؛ کنترل هوشمند مقصد
Schindler PORT مسافران را بر اساس مقصدشان به آسانسور مناسب هدایت میکند.
این روش باعث میشود مسافرانی که مقصد مشابهی دارند، در یک کابین قرار بگیرند و توقفهای غیرضروری کاهش پیدا کند. نتیجه، کاهش زمان انتظار و سفر، بهبود جریان ترافیک و کاهش ازدحام در ساعات اوج است.
سامانه Schindler Lobby Vision در سیستم مدیریت ساختمان UOB Plaza ادغام شده است.
این سامانه اطلاعات دقیقی درباره وضعیت آسانسورها و پلهبرقیها در اختیار اپراتورها قرار میدهد و امکان شناسایی سریع مشکلات و واکنش فوری به آنها را فراهم میکند.
۲. Connected Units؛ نگهداری پیشبینانه
واحدهای متصل Schindler از طریق فضای ابری به مرکز عملیات فنی این شرکت در سنگاپور متصل هستند.
این زیرساخت امکان پایش از راه دور و شبانهروزی تجهیزات را فراهم میکند. دادههای جمعآوریشده برای تشخیص زودهنگام مشکلات و پیشبینی خرابیهای احتمالی مورد استفاده قرار میگیرند.
به این ترتیب، تعمیرات میتوانند پیش از وقوع خرابی جدی برنامهریزی شوند و زمان ازکارافتادگی ناخواسته کاهش پیدا کند.
۳. تشخیص چهره و کنترل هوشمند دسترسی
برای افزایش امنیت و سادهتر شدن ورود به ساختمان، فناوری تشخیص چهره با سیستم Schindler PORT یکپارچه شده است.
مستأجران میتوانند بدون استفاده از کارت و بدون تماس فیزیکی، از طریق گیتهای ورودی وارد ساختمان شوند. این قابلیت در ساعات شلوغ، سرعت عبور افراد را افزایش میدهد و در عین حال کنترل دسترسی به طبقات مختلف را هوشمندتر میکند.
چالشهای نوسازی در یک ساختمان فعال
اجرای یک پروژه بزرگ نوسازی در ساختمانی که فعالیت روزانه آن متوقف نمیشود، چالشهای زیادی دارد.
تیم پروژه باید میان الزامات فنی، محدودیتهای سازهای، برنامه کاری مستأجران و مقررات شهری تعادل برقرار میکرد.
۱. تجهیزات قدیمی و ماشینآلات سنگین
یکی از دشوارترین مراحل، خارج کردن ماشینهای اصلی Otis 269HT بود.
وزن هر دستگاه آسانسور به حدود ۱۲ تن میرسید و ظرفیت بار آسانسورهای آتشنشانی ساختمان برای انتقال چنین تجهیزاتی کافی نبود.
به همین دلیل، ماشینآلات باید در محل به قطعات کوچکتر تقسیم میشدند و سپس بهصورت مرحلهای از ساختمان خارج میشدند. این عملیات به برنامهریزی دقیق و چندین هفته کار نیاز داشت.
۲. شفتهای باریک و فضاهای محدود
نصب تجهیزات مدرن در ساختمانی قدیمیتر به معنای کار در شفتهای باریک و فضاهای بسیار محدود بود.
کوچکترین خطا در نصب میتوانست بر ایمنی یا عملکرد سیستم تأثیر بگذارد. علاوه بر این، تیمهای اجرایی باید هنگام کار، زیرساختهای موجود مانند لولههای آتشنشانی و کانالهای مکانیکی و الکتریکی را نیز در نظر میگرفتند.
۳. چالشهای حملونقل و مقررات شهری
انتقال تجهیزات بزرگ در محیط متراکم شهری سنگاپور نیازمند هماهنگی با سازمان حملونقل زمینی این کشور بود.
بسیاری از عملیات حمل به شبها و آخر هفتهها محدود میشد. بنابراین تیم پروژه مجبور بود برنامهای انعطافپذیر داشته باشد تا ضمن رعایت مقررات، کمترین اختلال ممکن در فعالیت ساختمان ایجاد شود.
۴. نوسازی پلهبرقیهای طبقات ۳۷ و ۳۸
پلهبرقیهایی که طبقات ۳۷ و ۳۸ را به هم متصل میکردند، به دلیل یکپارچگی با سازه ساختمان، چالش متفاوتی داشتند.
تعویض سنتی این پلهبرقیها میتوانست به تخریب گسترده و تغییرات معماری منجر شود. به همین دلیل Schindler از فناوری اختصاصی INTRUSS استفاده کرد.
این راهکار امکان نوسازی پلهبرقی در داخل خرپای موجود را فراهم کرد و در عین حفظ ساختار ساختمان، زمان توقف سیستم را کاهش داد.
راهکارهای مهندسی برای حل چالشها
تیم پروژه برای اجرای موفق نوسازی آسانسور UOB Plaza مجموعهای از راهکارهای مهندسی و مدیریتی را به کار گرفت.
برچیدن دقیق و استفاده از تجهیزات حمل سفارشی
ماشینآلات قدیمی با ابزارهای برش مناسب در محل به قطعات کوچکتر تقسیم شدند. سپس این قطعات با استفاده از چرخدستیهای سفارشی از راهروها و فضاهای محدود عبور داده شدند.
طراحی قاب بالابر موقت
از آنجا که نقاط اتصال سازهای مناسبی برای بلند کردن تجهیزات سنگین وجود نداشت، مهندسان یک قاب بالابر اختصاصی طراحی کردند که روی پشتبام نصب شد.
این سازه پس از تأیید مهندسی، امکان جابهجایی ایمن و کنترلشده تجهیزات سنگین را فراهم کرد.
استفاده از Schindler INTRUSS
فناوری INTRUSS امکان تعویض پلهبرقیها در داخل خرپاهای موجود را فراهم کرد و نیاز به تخریب گسترده یا تغییرات معماری را از بین برد.
اجرای مرحلهای پروژه
نوسازی بهصورت مرحلهای انجام شد و در هر مقطع تنها تعداد محدودی از آسانسورها از سرویس خارج میشدند.
این برنامهریزی به UOB Plaza اجازه داد در طول پروژه همچنان به فعالیت عادی خود ادامه دهد و ظرفیت قابلقبولی برای جابهجایی کارکنان و مراجعهکنندگان داشته باشد.
مشارکت مستأجران و مدیریت ارتباطات
موفقیت پروژه فقط به راهکارهای فنی وابسته نبود. ارتباط مؤثر با مستأجران نیز بخش مهمی از پروژه محسوب میشد.
با توجه به احتمال ایجاد اختلال در رفتوآمد، Schindler و مدیریت UOB Plaza یک برنامه ارتباطی فعال ایجاد کردند.
چند سفیر Schindler و یک غرفه اختصاصی برای ارتباط با مستأجران در محل مستقر شدند. این مرکز اطلاعاتی، آخرین وضعیت پروژه، زمانبندی عملیات و مزایای سیستم جدید را در اختیار کاربران قرار میداد.
پس از راهاندازی سیستم جدید نیز تعدادی از سفیران Schindler در مناطق پرتردد آسانسورها حضور داشتند تا کارکنان و مستأجران را با نحوه استفاده از سیستم جدید آشنا کنند.
آنها علاوه بر ارائه راهنمایی در زمان استفاده از آسانسورها، در ساعات کمتردد بازخورد کاربران را نیز جمعآوری میکردند.
این ارتباط مستقیم باعث شد کاربران در جریان روند پروژه قرار بگیرند و درک بهتری از دلایل اختلالات موقت و مزایای بلندمدت نوسازی داشته باشند.
نتایج نوسازی UOB Plaza
نتایج پروژه نوسازی آسانسور UOB Plaza پس از اجرا بهصورت ملموس قابل اندازهگیری بود.
مهمترین دستاوردها عبارتاند از:
- ۴۵ درصد کاهش در میانگین زمان انتظار
- ۴۰ درصد کاهش در زمان سفر تا طبقه مقصد
- بهبود جریان ترافیک در ساعات اوج
- افزایش حدود ۱۵ تا ۲۰ درصدی ظرفیت جابهجایی آسانسورها
- افزایش قابلیت اطمینان سیستم
- بهبود بهرهوری انرژی
- افزایش سطح امنیت و کنترل دسترسی
افزایش ظرفیت، تنها نتیجه نصب آسانسورهای جدید نبود. فناوریهایی مانند Schindler PORT، کنترلرهای پیشرفته و موتورهای بدون گیربکس با راندمان بالا نیز نقش مهمی در بهبود عملکرد سیستم داشتند.
در نتیجه، UOB Plaza اکنون از یک سیستم حملونقل عمودی هوشمندتر، کارآمدتر و آمادهتر برای نیازهای آینده برخوردار است.
کاهش اختلال در زمان اجرای پروژه
یکی از اهداف اصلی پروژه، حفظ سطح خدمات ساختمان در طول عملیات نوسازی بود.
برای این منظور، پیش از آغاز تعویض کامل تجهیزات، یک روکش Schindler PORT روی سیستم موجود نصب شد تا عملکرد آسانسورها بهبود پیدا کند.
سپس آسانسورها بهصورت مرحلهای از سرویس خارج و نوسازی شدند. این رویکرد کمک کرد فعالیت ساختمان در طول پروژه ادامه داشته باشد و اختلال در جابهجایی افراد به حداقل برسد.
ایمنی و امنیت بیشتر
ترکیب تشخیص چهره با سیستم کنترل مقصد، سطح امنیت ساختمان را افزایش داده است.
اکنون امکان کنترل دقیقتر دسترسی افراد به طبقات مختلف وجود دارد. علاوه بر این، فناوریهای هوشمند میتوانند در شرایط اضطراری به مدیریت بهتر جریان حرکت و تخلیه ساختمان کمک کنند.
بهرهوری انرژی و پایداری
یکی دیگر از دستاوردهای نوسازی آسانسور UOB Plaza، بهبود عملکرد انرژی سیستم حملونقل عمودی است.
استفاده از درایوهای احیاکننده مدرن و روشنایی LED به کاهش مصرف انرژی کمک میکند. این تغییرات با اهداف سنگاپور در زمینه بهرهوری انرژی و توسعه ساختمانهای سبز نیز همراستا است.
افزایش قابلیت اطمینان در بلندمدت
استفاده از نگهداری پیشبینانه و پایش مبتنی بر فضای ابری به UOB Plaza اجازه میدهد وضعیت تجهیزات را بهصورت مستمر بررسی کند.
با شناسایی زودهنگام مشکلات، تعمیرات میتوانند پیش از تبدیل شدن یک نقص کوچک به خرابی جدی انجام شوند. این رویکرد علاوه بر کاهش توقفهای ناخواسته، به افزایش عمر مفید زیرساخت حملونقل عمودی ساختمان نیز کمک میکند.
اهمیت استراتژیک پروژه برای ساختمانهای قدیمی
پروژه UOB Plaza نمونهای از یک تغییر مهم در صنعت ساختمان است: ترکیب زیرساختهای مکانیکی با هوش دیجیتال.
این پروژه نشان میدهد که ساختمانهای قدیمی و نمادین الزاماً برای پاسخگویی به نیازهای جدید به بازسازی کامل یا تخریب نیاز ندارند. میتوان زیرساختهای موجود را حفظ و در عین حال فناوریهای جدید را به آنها اضافه کرد.
مهمترین درسهای این پروژه برای مالکان ساختمان و مدیران صنعت عبارتاند از:
- سیستمهای قدیمی را میتوان بدون توقف کامل فعالیت ساختمان ارتقا داد.
- تحول دیجیتال میتواند در کنار معماری تاریخی و موجود قرار گیرد.
- فناوری هوشمند میتواند بهرهوری، امنیت و تجربه کاربری را همزمان بهبود دهد.
- ارتباط شفاف با مستأجران یکی از عوامل کلیدی موفقیت پروژههای بزرگ نوسازی است.
- برنامهریزی دقیق و اجرای مرحلهای میتواند اختلال در ساختمانهای فعال را به حداقل برساند.
جمعبندی؛ نوسازی برای آینده
نوسازی آسانسور UOB Plaza نمونهای قابلتوجه از ترکیب مهندسی، فناوری و مدیریت پروژه برای حل یک مسئله پیچیده است.
Schindler در این پروژه توانست سیستم حملونقل عمودی یک ساختمان تاریخی را در شرایطی نوسازی کند که فعالیت روزانه آن همچنان ادامه داشت. استفاده از آسانسورهای جدید، پلهبرقیهای مدرن، Schindler PORT، پایش ابری، نگهداری پیشبینانه و تشخیص چهره، UOB Plaza را به ساختمانی مجهزتر و آمادهتر برای آینده تبدیل کرده است.
اهمیت این پروژه فراتر از تعویض چندین آسانسور و پلهبرقی است. UOB Plaza نشان میدهد که میتوان میان حفظ میراث معماری، بهرهوری، پایداری و فناوریهای نوین تعادل ایجاد کرد.
در نهایت، این پروژه یک پیام روشن برای مالکان ساختمانهای قدیمی دارد: نوسازی هوشمندانه فقط به معنای حفظ گذشته نیست؛ بلکه راهی برای ساختن آیندهای کارآمدتر، ایمنتر و پایدارتر است.
منبع:
https://elevatorworld.com/article/preserving-the-past-building-for-the-future
