كما تعلم ، فإن خدمة وصيانة المصعد مهمان للغاية. من الأشياء التي يجب فحصها في خدمة وصيانة المصعد هو التحكم في الحمل المادي للمصعد. بشكل عام ، يتم استخدام ثلاثة أجهزة استشعار للتحكم في وزن المصعد. يشتمل هذا المستشعر على مستشعر متصل بحبال فولاذية وجهاز استشعار محرك مزدوج ومستشعر المقصورة. تقيس المستشعرات المثبتة على قضبان القطر التغير في الموضع الناتج عن وزن الكابينة. إذا كنت تريد معرفة كيفية التحكم في الحمل المادي في المصعد ، وأنواع مستشعرات التحكم في الوزن وأجهزة التحكم الإلكترونية ، فابق معنا حتى نهاية المقال.
أجهزة التحكم الإلكترونية
الإشارات التي تنتجها المستشعرات ذات سعة منخفضة للغاية. (خلايا التحميل) قوة هذه الإشارات في حدود عدة ملي فولت. تعد أجهزة التحكم الإلكترونية أحد عوامل طاقة الشحن وتضخيم الإشارات التي تنتجها أجهزة الاستشعار.
تولد هذه الوحدات الإلكترونية مخرجات لوحدات التحكم التي تسجل الحمل داخل المقصورة. بالطبع ، غالبًا ما يتم الاتصال بوحدة التحكم عن طريق مرحلات مزودة بجهات اتصال عكسية
تحتوي وحدات التحكم في الحمل المادي للمصاعد على ثلاثة مرحلات خرج. بحيث يتم تخصيص مستوى وزن معين لكل منهم في المقصورة.
مرحل يتعلق بوجود حمولة أو ركاب
المرحل المتعلق باستكمال سعة تحميل المقصورة
تتابع الحمولة الزائدة في المقصورة
بالطبع ، تحتوي بعض وحدات التحكم على أكثر من ثلاثة مدخلات يمكنها إرسال المزيد من المعلومات.
اقرأ أكثر:
تقنية SCHINDLER CLEANCALL
أنواع أنظمة التحكم الإلكترونية
تشمل أنواع أنظمة التحكم الإلكترونية العنصرين التاليين.
- نظام التحكم الإلكتروني التناظري LM3
- نظام تحكم رقمي أو معالج دقيق (LM3D و LM6D
- نظام التحكم الإلكتروني التناظري LM3
هذا النوع من النظام هو نظام قديم يعمل على أساس مستوى الجهد. بحيث يتم استخدام مقاييس فرق الجهد الحساسة وعالية الدقة لضبط الصفر وكل مستوى من مستويات الإخراج المطلوبة
عن طريق تركيب نظام التحكم بالحمل المادي في المصعد لأول مرة سواء على شكل حساس خاص للتركيب على سلك القطر أو حساس خاص للتركيب على شاسيه المحرك أو مستشعر الكابينة ، نظام التحكم لكل الوزن سوف يسجل الظروف الحالية للإشارة بمستوى معين. في هذا الوقت يتم معايرة الجهاز إلى الصفر في النظام بحيث يكون النظام على علم بأي زيادة في الوزن ناتجة عن دخول البضائع أو الركاب إلى المقصورة.
بعد قياس وضبط الصفر للنظام ، يتم ضبط مستويات مختلفة من المرحلات تلقائيًا بواسطة مقاييس فرق جهد خاصة.
الأشكال المختلفة لأنظمة التحكم التناظرية
هذا النظام له أشكال مختلفة منها ما يلي.
صعوبة تعديلها: لأنه في حالة عدم وجود معدات قياس إشارة ، يجب على مُركب المصعد وضع الوزن المكافئ في المقصورة لضبط مقاييس الجهد لكل مرحل ثم ضبط مقاييس الجهد.
مشكلة في سلسلة التعويض: لأنه عند استخدام مستشعرات خاصة على سلك السحب أو مستشعرات خاصة على هيكل المحرك ، فإن هذه الأنواع من المستشعرات تقيس أيضًا أي زيادة في الوزن ناتجة عن الأرضية أو السطح الذي توجد عليه. هذه الزيادة في الوزن لا تنتج فقط عن دخول البضائع أو الركاب ، ولكن يمكن أن تكون ناجمة أيضًا عن سلاسل التعويض
يجب أن نتذكر أن أنظمة التحكم التناظرية LM3 ليست ذكية ، ولكنها تضخم الإشارة التي يرسلها المستشعر. يتم وضع LM3 بين أدنى وأعلى مستوى لزيادة الوزن الذي تسببه سلسلة التعويض
نظام تحكم رقمي أو معالج دقيق (LM3D و LM6D)
يعتمد تشغيل هذا النوع من النظام على ضاغط دقيق ومبرمج لضبط مستوى الصفر ومستويات مرحلات الإخراج وكذلك لعرض القوائم. تحتوي هذه الأنواع من الأنظمة على برامج تم وضعها للتعويض عن زيادة الوزن التي تسببها سلسلة التعويض
