ما هی مخاطر المصاعد غیر القیاسیه؟

وفقًا لقواعد البلدیه، عند استلام استکمال المبنى، یلزم تقدیم شهاده معیار المصعد؛ ومع ذلک، فإن بعض أصحاب العمل لا یتقدمون بطلب للحصول على شهاده قیاسیه بسبب البناء غیر القیاسی والعقد مع شرکه مصاعد غیر صالحه؛ معظم هذه المبانی لا تملک وثائق ملکیه صالحه. ولهذا السبب فإن معظم المصاعد التی لا تحصل على شهاده قیاسیه هی غیر قیاسیه وقد یؤدی استخدامها إلى وقوع حوادث ومخاطر. فی هذا المقال سنجیب على أسئلتکم حول مشاکل المصعد غیر القیاسی ومخاطره والقوانین المتعلقه بهذا المصعد

مخاطر المصاعد غیر القیاسیه

فی بعض الأحیان قد تحدث حوادث فی المصاعد العادیه، لکن نسبه الحوادث فی هذه المصاعد أقل بکثیر بسبب الزیارات والصیانه الدوریه. فی حاله المصاعد غیر القیاسیه، عاده لا یتم إجراء خدمه وصیانه للمصعد، مما یسبب حوادث لا یمکن إصلاحها. ومن بین هذه الحوادث، یمکن أن نذکر قطع أسلاک القطر، والحوادث والسحق، وسقوط المقصوره، وانحصار الأشخاص، والحرائق، والصدمات الکهربائیه، وفشل المواد بسبب الأضرار المیکانیکیه، وتآکل الأجزاء وتآکلها.

عادهً لا تحتوی مقصوره المصاعد غیر القیاسیه على نظام إشعار. یشتمل هذا النظام على أجراس وهواتف وأجهزه iPhone وغیرها، والتی تخبر بقیه السکان باستخدام هذه الأدوات عندما یکون الأشخاص محبوسین داخل الکابینه. وتشمل المخاطر الأخرى للمصاعد غیر القیاسیه أشیاء مثل فتح باب الأرضیه بسبب عدم وجود باب مفصلی، وإیقاف الکابینه على الأرض بباب مفتوح أوتوماتیکیًا، واستخدام مواد قابله للاشتعال فی بناء الکابینه، وعدم وجود لوحه المواصفات فی المقصوره والتی تشمل؛ وذکر اسم عامل الترکیب أو الخدمه ورقم الاتصال بالطوارئ، فضلا عن عدم وجود رقم وطنی مکون من ۱۰ أرقام.

یتحمل مدیرو وملاک المبانی مسؤولیه الحصول على شهادات السلامه والجوده، کما أن الحصول على عقود الخدمه والصیانه مع الشرکات ذات السمعه الطیبه التی لدیها تراخیص تصمیم وتجمیع المصاعد وسیاسات تأمین صالحه للمصاعد أمر إلزامی.

من المسؤول عن حوادث المصاعد غیر القیاسیه؟

یعد الحصول على موافقه سلامه المصاعد أمرًا إلزامیًا، ویتعین على مالکی ومشغلی ومدیری الأبراج والمبانی السکنیه والتجاریه الشاهقه التقدم بطلب للحصول على معاییر المصاعد من خلال الشرکات ذات السمعه الطیبه. وبخلاف ذلک، فهم مسؤولون عن الحوادث الناجمه عن استخدام المصاعد غیر القیاسیه، وفقًا للقانون.

فی الآونه الأخیره، وفی أعقاب الزیاده فی بناء الأبراج السکنیه والتجاریه فی البلاد، وخاصه فی طهران، شهدنا زیاده فی عدد المصاعد غیر القیاسیه. لکن حسب إعلان الهیئه الوطنیه للمعاییر عام ۱۴۰۰هـ تم ترکیب جمیع المصاعد

وفی المبانی تخضع للحصول على الشهادات القیاسیه ویجب أن تخضع للتفتیش الأولی والدوری. وبناء على ذلک فلا یجوز استخدامها إلا بشهاده ساریه المفعول من هذه المنظمه، وبخلاف ذلک فإن مسؤولیه جمیع الحوادث تقع على عاتق مدیری وأصحاب المبنى

إغلاق وإغلاق المصاعد غیر القیاسیه

یجب أن یکون سکان المبانی على علم بمعاییر المصاعد فی مجمعاتهم السکنیه وبالإضافه إلى الخدمه الشهریه وإصلاح عیوبها علیهم أن یطلبوا من خبراء قسم المواصفات توحیدها مره واحده على الأقل فی السنه من خلال زیاره هذا الموقع جهاز ضروری وفی نفس الوقت خطیر.. عاده بعد ترکیب المصعد، وعلى الرغم من استخدامه المتکرر، لا ینتبه السکان إلى إعاده النظر فیه وحالته الصحیه، مما قد یتسبب فی حوادث مؤسفه لا یمکن إصلاحها. یمکن للمفتشین القیاسیین إصلاح المصعد إذا کان غیر قیاسی.

یجب على سکان المبانی معرفه النقاط القیاسیه حول المصعد والمواصفات والمعلومات المتعلقه بمعیار المصعد، وإذا رأوا أی عوامل غیر قیاسیه فی مصعد المبنى علیهم إبلاغ منظمه المعاییر.

إذا کنت تسکن فی مبنى یحتوی على مصعد غیر قیاسی، یمکنک تقدیم شکوى إلى مدیر ومالک المبنى وتقدیم طلب التقییس والحصول على شهاده قیاسیه للمصعد من خلال الأقسام المعنیه.