این مقاله عوامل تأثیرگذار بر طول عمر سیم بکسل آسانسور، فاکتورهای اصلی مؤثر بر عمر خستگی ناشی از نصب، استفاده، نگهداری و فرایند تولید سیم بکسل فولادی را تحلیل می‌کند.
7 مورد از عوامل تأثیرگذار بر طول عمر سیم بکسل آسانسور را بدانید
ابوالفضل رحیمی آهویی – سیم بکسل آسانسور عمدتا طناب فولادی کششی است. طناب کششی همه وزن آسانسور را تحمل می‌کند و در کار آسانسور در یک جهت یا به‌طور متناوب در اطراف فلکه کشش، فلکه راهنما خم می‌شود. طناب فولادی همچنین فشار ویژه زیادی را در شیار فلکه تحمل می‌کند. بنابراین طناب فولادی باید استحکام، انعطاف‌پذیری و مقاومت برابر سایش زیاد داشته باشد.
این مقاله عوامل تأثیرگذار بر طول عمر سیم بکسل آسانسور، فاکتورهای اصلی مؤثر بر عمر خستگی ناشی از نصب، استفاده، نگهداری و فرایند تولید سیم بکسل فولادی را تحلیل می‌کند. سیم‌بکسل یک عنصر باربر در آسانسور است که تقریبا همه وزن آسانسور را تحمل می‌کند. کیفیت سیم‌بکسل، مستقیم بر ایمنی عملیات آسانسور تأثیر می‌گذارد.
ساختار کلی سیم بکسل آسانسور
سیم‌بکسل به طور کلی ساختار رشته‌ای دایره‌ای است که عمدتا از رشته‌های سیم فولادی و مغزی کنفی یا فولادی تشکیل شده است. سیم فولادی جزء اصلی سیم‌بکسل است که به استحکام زیادی نیاز دارد.
فاکتورهای موثر بر طول عمر سیم بکسل آسانسور
عوامل مؤثر بر طول عمر سیم‌بکسل آسانسور عمدتا شامل موارد زیر است:
- ضریب ایمنی سیم‌بکسل کششی
- بار کششی سیم‌بکسل
- شعاع خمشی سیم‌بکسل در حال استفاده
- جنس و نوع شیار فلکه کششی
- جنس و پیچش
- کیفیت خود سیم‌بکسل
- روان‌کاری سیم‌بکسل
- استفاده و نگهداری از سیم‌بکسل و… .
فاکتور ایمنی سیم‌بکسل کششی
ضریب ایمنی آسانسور تا حدودی به ضریب ایمنی سیم‌بکسل کششی بستگی دارد. در عملکرد سیم‌بکسل آسانسور بارهای استاتیکی و دینامیکی وجود دارد، اما عامل اصلی مؤثر بر طول عمر سیم بکسل فولادی بار استاتیکی است.
در کاربرد عملی، برای ساده‌سازی محاسبه، فقط بار استاتیکی برای محاسبه عملی در نظر گرفته می‌شود. قطر سیم‌بکسل برای آسانسور بسیار مهم است. برای بهبود استحکام سیم‌بکسل و افزایش طول عمر آن، قطر سیم‌بکسل باید مناسب‌ترین اندازه باشد که بر حسب شیار فلکه موتور آسانسور انتخاب می‌شود.
مطالب مرتبط:
- بهترین سیم بکسل برای آسانسور شما کدام است؟
- بررسی آسیب های وارد بر سیم بکسل و چگونگی پدیدار شدن آن‌ها
بار کششی طناب فولادی
بار کششی باری است که سیم‌بکسل آسانسور در عملکرد آسانسور و تغییر در حرکت آن تحمل می‌کند. در آسانسورهایی که به‌خوبی نگهداری می‌شوند و کشش سیم‌بکسل‌ها به‌درستی تنظیم شده‌اند، بار هر سیم‌بکسل در فرایند بهره‌برداری باید اساسا یکسان باشد.
اگر کشش هر سیم‌بکسل در حین کار به‌دلیل نگهداری نادرست از سیم‌بکسل‌های دیگر ناهموار باشد، تنش فشاری بین یک یا چند سیم‌بکسل و شیار فلکه به‌شدت افزایش می‌یابد که این امر فرسودگی سیم را تسریع می‌کند.
بنابراین می‌توان گفت بار کششی از جمله عوامل تأثیرگذار بر طول عمر سیم بکسل آسانسور است که به صورت مستقیم روی عمر مفید سیم بکسل تأثیر می‌گذارد. اینجاست که اهمیت استفاده از ابزارهای تنظیم کشش سیم‌بکسل کرد می‌کند.
شعاع خمش سیم‌بکسل در حال استفاده
شعاع انحنای سیم‌بکسل باتوجه‌به قطر گام و موقعیت نسبی فلکه کششی و فلکه راهنما در استفاده از سیم‌بکسل تعیین می‌شود. موقعیت‌های مختلف و قطر گام‌های مختلف، زمان خمش و تنش خمشی سیم‌بکسل استفاده‌شده را تعیین می‌کند.
تنش خمشی با قطر گام هر فلکه نسبت معکوس دارد. استاندارد ایمنی برای ساخت و نصب آسانسور تصریح می‌کند که نسبت قطر گام فلکه کششی، قرقره یا درام به قطر اسمی سیم‌بکسل تعلیق بدون توجه به تعداد، نباید کمتر از چهل باشد.
این نکته مهم را باید در نظر گرفت که هرچه تنش خمشی سیم‌بکسل بیشتر باشد، تنش تماسی بین رشته‌ها بیشتر می‌شود با انباشت زمان، سیم‌بکسل به‌دلیل تمرکز تنش شکسته می‌شود.
بنابراین، در شرایطی که ظرفیت کشش برآورده می‌شود، باید شعاع انحنا را تا حد امکان افزایش داد، تعداد فلکه‌ها را کاست، از خمش یا پیچش معکوس سیم‌بکسل خودداری کرد. همچنین تنش خمشی سیم‌بکسل باید در فرایند استفاده کاهش یابد تا عوامل نامطلوب بر عمر سیم‌بکسل کم شوند.
جنس فلکه کششی و نوع شیار
نوع شیار و جنس فلکه کششی نیز از جمله عوامل تأثیرگذار بر طول عمر سیم بکسل آسانسور است. این المان ارتباط نزدیکی با طول عمر سیم‌بکسل دارد. به طور کلی، سایش سیم‌بکسل به‌دلیل سختی بیشتر نسبت به فلکه کشش باید بسیار کند باشد، اما به‌دلیل تطابق نوع کشش سیم‌بکسل و شیار فلکه، سیم‌بکسل آسانسور می‌لغزد، سایش خارج از مرکز و در شیار فلکه باعث سایش با شیار فلکه می‌شود.
به طور کلی در صنعت آسانسور فلکه‌ها با چهار مدل شیار استفاده می‌شوند؛ شیار U، شیار U زیر برش خورده، شیار V و شیار V زیر برش خورده.
سطح تماس بین شیار U و سیم‌بکسل نسبتا زیاد است، توزیع فشار خاص سیم‌بکسل در شیار یکنواخت‌تر است و سایش سیم‌بکسل نسبتا کم است.
- در مواردی برای محدودکردن وخامت شرایط کشش ناشی از سایش، قسمت پایینی فلکه کشش اغلب زمانی که شیار فلکه تحت عملیات سخت کاری اضافی قرار نمی‌گیرد، بریده می‌شود. توزیع فشار ویژه سیم‌بکسل در شیار U با بریدگی نسبتا متمرکز است و با افزایش زاویه شکاف فشار ویژه افزایش می‌یابد.
- در شیار V به‌دلیل سطح تماس کوچک بین شیار V و سیم‌بکسل، توزیع فشار خاص سیم‌بکسل در شیار فلکه نسبتا متمرکز است، زاویه V شکل کاهش می‌یابد، فشار ویژه افزایش می‌یابد و آسیب بیشتری به سیم‌بکسل وارد می‌شود. این نوع شیار در مواردی که نیاز است درگیری بیشتری بین سیم‌بکسل و شیار فلکه وجود داشته باشد، استفاده می‌شود، مانند فلکه گاورنر.
- شیار V شکل زیر برش خورده مانند شیار V و حتی در صورت خوردگی بسیار زیاد هم، حداقل کشش مورد نیاز را تأمین می‌کند و همین‌طور که خوردگی به‌سمت پایین ادامه پیدا کند، پس از مدتی شیار به شیار U زیر برش خورده تبدیل می‌شود. این نوع شیار‌ها در آسانسورهای با سرعت کم و بار زیاد استفاده می‌شوند.
خستگی در سیم‌بکسل
خستگی یکی از دلایل اصلی شکستگی در فرایند استفاده از سیم‌بکسل آسانسور است. شکست در سیم‌بکسل آسانسور در اطراف فلکه کششی ایجاد می‌شود که نتیجه خستگی خمشی و خستگی ناشی از سایش است. تحقیق و درک فرایند تولید و ماهیت خستگی به انجام اقداماتی در فرایند تولید، بهبود مقاومت در برابر خستگی سیم‌بکسل آسانسور و افزایش طول عمر سیم‌بکسل آسانسور کمک می‌کند.
ساختار سیم‌بکسل تأثیر مهمی بر مقاومت برابر خستگی این طناب فولادی دارد. برای سیم‌بکسل آسانسور به‌دلیل محدودیت شرایط سرویس و فضای نسبتا باریک چاه آسانسور نمی‌توان فلکه‌های کششی با قطر بیشتر را انتخاب کرد. برای آسانسور معمولا از سیم تابیده موازی استفاده می‌شود.
باتوجه به مفهوم طراحی سیم‌بکسل مدرن، بهبود مقاومت برابر خستگی سیم‌بکسل برای حفظ فاصله مناسب بین رشته‌ها و لایه‌های سیم‌بکسل مفید است، اما فاصله بین رشته‌ها و طناب‌ها باید یکنواخت باشد. بنابراین، تعیین نسبت قطر سیم، تحمل قطر سیم و قطر هسته کنفی بسیار مهم است.
روان‌کاری سیم‌بکسل آسانسور
روان‌کاری سیم‌بکسل آسانسور می‌تواند به‌طور مؤثری اصطکاک سیم‌بکسل را کاهش و عمر مفید سیم را افزایش دهد. به گفته تولیدکنندگان سیم‌بکسل، به طور کلی در مکان‌های قابل استفاده با قطر فلکه کشش زیاد و دمای خشک و مرطوب، سیم‌بکسل پس از سه تا پنج سال استفاده همچنان روغن روان‌کننده کافی دارد و نیازی به افزودن روغن جدید نیست، ولی سرویس‌کار موظف است با توجه به شرایط نصب هر آسانسور فارغ از میزان سال استفاده از سیم‌بکسل بعد از بررسی میزان خشکی سیم‌بکسل‌ها و زنگ‌زدگی آن‌ها تا زمانی که علائم زنگ‌زدگی یا خشک‌شدن روی سیم‌بکسل آسانسور وجود داشته باشد، روغن‌کاری سیم‌بکسل را در دستورکار خود قرار دهد و سیم‌بکسل‌ها را روغن‌کاری کند.
انتخاب روغن مناسب برای سیم‌بکسل
کیفیت روغن استفاده‌شده در سیم‌بکسل تأثیر مهمی بر مقاومت برابر خستگی سیم‌بکسل دارد و باید باتوجه‌به کاربری و محیط سیم‌بکسل و شاخص فنی روغن انتخاب شود. سیم‌بکسل آسانسور عمدتا در چاه آسانسور داخلی استفاده می‌شود.
هنگامی که چاه آسانسور اقدامات کنترل دما و رطوبت را انجام نمی‌دهد، محیط داخلی چاه آسانسور ارتباط نزدیکی با محیط کلی منطقه دارد، مانند دمای پایین و خشکی در شمال غربی، دما و رطوبت بالا در منطقه ساحلی جنوبی. دما و رطوبت منطقه بسیار متفاوت است،
بنابراین سرویس‌کاران باید هنگام انتخاب روغن سیم‌بکسل وضعیت جوی را نیز در نظر گرفته باشند. تأثیر دما بر خواص فیزیکی روغن آشکار است. روان‌کاری سیم‌بکسل باید تا حد امکان حفظ شود. روغن عملکرد خاصی در دمای بالا و پایین دارد. به طور کلی، عملکرد دمای بالا با نقطه افت روغن و عملکرد دمای پایین با شکنندگی اندازه‌گیری می‌شود.
جنس مغزی سیم‌بکسل
بیشتر سیم‌بکسل‌های آسانسور ساختار مغزی کنفی را اتخاذ می‌کنند و تعداد کمی از آن‌ها از مغزی فلزی استفاده می‌کنند. وظیفه اصلی مغزی سیم‌بکسل پشتیبانی‌کردن از رشته‌های سیم‌بکسل برای حفظ شکل اولیه خود در هر حالتی است. دیگر اینکه مغزی سیم‌بکسل می‌تواند چربی را ذخیره کند.
در فرایند استفاده، مغزی به‌صورت یک منبع روغن برای روان‌کاری طولانی‌مدت سیم‌بکسل می‌تواند سیم فولادی را به‌خوبی روان‌کاری کند. علاوه بر این، می‌تواند تماس بین رشته‌های سیم فولادی و سیم‌ها را بهبود ببخشد و بار ضربه را کاهش دهد. بنابراین، عملکرد مغزی سیم‌بکسل تأثیر مهمی بر عملکرد سرویس سیم‌بکسل دارد.
استفاده و نگهداری از سیم‌بکسل آسانسور
منظور از استفاده و نگهداری از سیم‌بکسل آسانسور این است که به‌طور مؤثر سیم‌بکسل‌ها را پس از تمام‌شدن نصب آسانسور محافظت کنیم.
در طول کار آسانسور، به‌موقع و منظم وضعیت عملکرد سیم‌بکسل‌ها را بررسی کنید که به‌طور عمده شامل موقعیت و فاصله پیچش سیم‌بکسل‌ها، نازک‌شدن قطر سیم، کشش یکنواخت سیم، روان‌کاری، تمیزکردن و خوردگی سیم‌بکسل می‌شود.
سایش و تغییر شکل سیم‌بکسل آسانسور را در حین کار مشاهده و تأیید کنید که آیا باید آن را با سیم جدید تعویض کنید یا خیر. در نظر داشته باشید حتی اگر یک سیم‌بکسل از سیم‌بکسل‌های آسانسور دچار مشکل شده باشد و نیاز به تعویض پیدا کند، شما موظف هستید همه سیم‌بکسل‌ها را به‌صورت هم‌زمان تعویض کنید.
نتیجه‌گیری
سیم‌بکسل آسانسور به‌عنوان مهم‌ترین بخش دستگاه تعلیق آسانسور نقش مهمی در عملکرد ایمنی آسانسور دارد. در فرایند تولید، طراحی پارامترهای فرایند و کنترل فرایند تولید تأثیر بسیار مهمی بر مقاومت برابر خستگی سیم‌بکسل دارد. انجام اقدامات برابر این عوامل می‌تواند مقاومت برابر خستگی سیم را بهبود ببخشد. در استفاده از سیم‌بکسل آسانسور، نصب و نگهداری صحیح نیز می‌تواند طول عمر این طناب فولادی را افزایش دهد.
مطالب مرتبط
مطالب اخیر
